船公司已发布2025年1月涨价通知！这些航线运费要涨！

近期，船公司已开始宣布了新一轮2025年1月运价调整计划。马士基、CMA、HMM等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、菲律宾、非洲、中东、美线等...

马士基

• 远东至地中海航线FAK费率即将上调

海运巨头马士基宣布重要调整，自2024年12月30日起，正式上调从远东地区出发至地中海各港口的FAK费率，详情如下：

• 华北华东至菲律宾旺季附加费PSS

2025年1月1日起，对从华北与华东地区出发，运往菲律宾八打雁、苏比克等地的集装箱及冷藏箱运输实施旺季附加费( PSS)调整措施。

2025年1月1日起调整从华北及华东地区始发，目的港为菲律宾首都马尼拉的干货与冷藏集装箱实施旺季附加费（ PSS）。

• 中国、中国香港等至肯尼亚与达累斯萨拉姆的PSS调整

2025年1月1日起实施旺季附加费（PSS），影响范围包括中国、中国香港、日本、韩国、文莱、越南、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、东帝汶以及中国台湾地区前往肯尼亚和达累斯萨拉姆的干货和冷藏集装箱运输。

• 远东至中东旺季附加费PSS调整

马士基宣布，自2024年12月19日起生效，针对远东至中东地区的运输，将调整旺季附加费（PSS）。此项调整旨在应对此区域运输需求的增长与成本上升，维持全球服务水准。征收标准详情如下:

• 中国/中国香港至塞内加尔PSS新举措

同样，自2024年12月16日起，中国及中国香港至塞内加尔航线也将实施旺季附加费调整，旨在优化服务质量和成本效率。

CMA

• CGM征收从远东到美国东海岸的巴拿马运河附加费

近期，巴拿马运河管理局宣布实施全新的“长期时段分配”(Long-Term Time Slot Allocation, LoTSA)系统，旨在更有效地管理和优化船只通行预约流程。该系统自2025年1月1日起生效，导致CMA CGM运营成本大幅增加。

为了收回这笔额外费用，并继续为您提供最可靠的巴拿马运河中转服务，达飞轮船将从2025年1月1日起对以下航线征收巴拿马运河附加费：

HMM

• HMM旺季附加费扩展

HMM宣布，自2025年1月2日起，全面引入旺季附加费至北美市场，涵盖了所有出发地至美国、加拿大和墨西哥的服务，用以应对季节性需求高峰。征收标准详情如下：

根据德鲁里世界集装箱指数最新发布的数据，截止至12月5日的一周内，40英尺标准箱(FEU)的平均运费录得3,533美元，相较于2021年9月疫情期间创下的10,377美元的历史高位，已回落66%，却依然超出疫情前常态水平1,420美元的149%之多。

值得注意的是，今年迄今为止的平均综合指数为每FEU3,958美元，比十年平均水平2,854美元高出1,104美元。

德鲁里预测，鉴于2025年1月可能爆发的ILA港口罢工事件，跨太平洋航线或将面临新一轮的货物运输紧迫情况，进而推高运价。预期在罢工正式发生前，企业会加速出货，因此未来一周跨太平洋贸易的运价将会上涨。

在全球化浪潮下，海运业作为连接世界各国经济命脉的关键一环，其稳定性直接影响着全球供应链的顺畅运转。面对2025年可能涌现的各种挑战，包括但不限于美东港口罢工危机、新兴的关税政策、严格的出口限制以及航运联盟的新一轮重组，这些因素都预示着一个充满不确定性的市场前景。

在此提醒，近期要出货的货主货代朋友们，请大家密切关注、相互转告。船司运费调整较多，运价多变，有出货计划的早做准备，以免影响出货！